国内第一条山区高铁,从海拔260米爬升2

自年中国第一条高速铁路京津城际铁路宣布投入使用至今，只是13年时长，但这13年里，中国高速铁路基本建设迈入了天翻地覆的转变。工程施工困难越来越大，技术含量愈来愈高，工程施工空间环境愈来愈繁杂，与高铁相关的基建狂魔愈来愈多。现如今，高铁在中国乃至全球全是第一位的。

成贵高铁是中国第一条山区地带铁路线，从年逐渐基本建设成都市至乐山市段，到年12月全程开启，依次经历了11年的时长，这条高铁的早期整体规划时长较早。成贵高铁总长千米，车速千米，经四川、云南省、贵州省三省连接，全过程长千米。由于建造了成贵高铁，成都市、贵阳市的来回时长由起初的12钟头减少到了2钟头58分。

从蜀道之难、青霄难到成都、贵州省中间不上3小時的路程，成贵高铁身后，大家铁路建设者的辛勤工作，摆脱了大家预料不了的艰难，解决了很多超大型难点。由海拔高度米的四川盆地到海拔米的四川盆地，产生近米的贵贵高速铁路大褶状构造，千米穿越重生煤田和煤巷，千米穿越重生地貌，地形十分复杂。

成贵高铁应用了大批量的技术方式，造就了多种铁路线建设工程的历史数据。这种工程项目包含中国第一座钢管混凝土屈体石拱桥-西溪河桥，世界最大跨距的公铁双用钢箱桥-金沙江特桥，较大跨距的中承式钢混和篮石拱桥-鸭池河特桥，及其玉京山隧道施工-高铁第一洞，高瓦隧道-旧房子隧道施工等。成贵高铁的基本建设，汇总了一整套设计施工技术性，为其他山区地带将来的道路建设给予了珍贵的工作经验。

高铁成贵还可以说成中国第一条度假旅游高铁。游客可以在一天内看小熊猫，吃有意思的火锅店，品味鱼米之乡酸汤鱼的惬意和悠闲自在，体会高原地区耀眼明珠的人文风情，畅快的逐渐双城之行。除2个开始点外，成贵高铁还拓展至26个国家5A级旅游景点和个国家4A级旅游景区。坐火车慢慢走，假如有时间得话。

举例来说，四川乐山大佛、三苏祠、蜀南竹海、织金洞、百里杜鹃、青岩古镇、黄果树瀑布等名胜古迹旅游景点，就在高铁沿途。尽管感叹高速铁路的科技含量，工程施工难度系数，但四川盆地和四川盆地的各种各样景色则是让人心旷神怡的。除自然美景外，这根线留有的人文历史遗址也数不胜数，一路上有诗仙李白、苏东坡等各代文人雅士的影子。食材中最令人激动的便是沿路各种各样的特色美食，足够让旅程更精彩纷呈。

高速铁路线意味着着国家团队的凝聚力和克服困难的坚定信念和信念，中国铁路线再一次向全世界展现了自个的能量。成贵高铁不但为沿途人民提供了地理位置优越，西南地区与沿海地区城市的间距，也为中国山区地带高铁的开启带来了令人震惊的标准。