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大江奔涌,峡谷深切,曾经的乌蒙山区关隘重重。虹桥飞架,关山飞度,如今的乌蒙山区四通八达。从多年前龙场九驿石桥上的马蹄绝响,到年鸭池河上铁索吊桥结束轮船摆渡车辆历史;从年赤水河上钢混大桥连通川黔,到年鸭池河特大桥上列车风驰电掣驶向山外……一座座桥梁,书写着乌蒙山区寻求出山的奋斗史诗。一座座桥梁,勾勒出试验田里日新月异的壮美图景。一座座桥梁破解了乌蒙山区交通制约瓶颈,拉近了与各地的距离,人流、物流、资金流、信息流源源不断汇聚,毕节经济社会发展的一个个“关隘”被突破,丰富的资源转化成了富民的财富,一个百姓富、生态美、活力强的示范区正在崛起,中国式现代化的美好图景正徐徐展开。往昔追梦:关山阻隔嗟叹桥断中原路站在黔西市与修文县交界处六广河畔,眺望龙场九驿之六广驿遗址,看着滔滔大河东流,“不是夜郎真自大,只因无路去中原”的慨叹在耳畔回荡。历史上的毕节,因群峰耸立、沟壑纵横的恶劣自然环境,导致关山阻隔,道桥不通,中原路遥,这是乌蒙儿女无法忘记的心酸和无奈。因关山阻隔,拥有南方最大古人类遗址黔西观音洞、“夜郎青铜文化殷墟”赫章可乐、威宁中水鸡公山稻谷遗存等古人类文明的毕节,却与中原隔绝,拥有壮美山水自然资源和丰富矿藏资源的毕节却在千百年的蛮荒贫穷中苦苦挣扎。路在何方?秦汉时期,中央王朝派员组织百姓用愚公移山精神,采薪焚石凿开“五尺道”。多年前,水西彝族女杰奢香夫人率领民众披荆斩棘、逢山开道、遇水架桥,修筑了彪炳史册的龙场九驿。山重水复、沟壑纵横的毕节要开凿出山道路,桥梁是关键。朵妮桥,是龙场九驿上的重要桥梁。仲春时节,来到黔西市谷里镇自治村与甘棠镇杨柳村交界处,古驿道荒草丛生,沙坝河水库碧波荡漾。因修水库,朵妮桥早已被淹没,然而奢香夫人部将朵妮因修桥劳累吐血而亡的英雄故事,仍然被争相传颂。相传,谷里驿和水西驿之间的沙坝河莲花滩渡口石桥时限已过而桥未修成。奢香派手下女将朵妮前往调查,查明问题后亲率兵民日夜建桥,经数月苦战,在桥完工的当天晚上因操劳过度吐血去世。奢香闻讯,十分惋惜,在踩桥时以“朵妮”作桥名以示纪念。修建于多年前的龙场九驿上的滴澄桥(今西门老桥)多年前,朵妮用生命建桥,连通九驿,出滇入川。多年后,乌蒙儿女勒紧裤带,举全地区之力修建出山“志气路”,书写了荡气回肠的交通史诗。那是年,作为贫中之贫、困中之困的毕节,意识到只有打通出山道路,毕节发展才有出路。决定在财政十分困难的情况下,每年从牙缝里挤出万元资金,先期建设贵毕路毕节东出口段到落脚河段。历时3年,共挤出资金多万元,修建了这段全长18.3公里的出山路,被一位中央领导称为“志气路”,促成了总投资近20亿元的贵毕高等级公路开工建设。年9月,贵毕路六广河特大桥建成通车,作为贵毕路控制性工程,六广河特大桥建成通车,加快了毕节出山的速度,拉近了毕节与外界的距离。六广河特大桥走进黔西市大关镇丘林村鸭池河畔,两座大桥并排横跨河谷上,铁索吊桥锈迹斑斑,桥墩上爬满了绿色藤蔓。这座年建成的大桥,结束了毕节车辆靠轮船摆渡才能到达贵阳的历史。年修建的鸭池河铁索吊桥“由于载重限制,吊桥上只能一辆过完下一辆再过,桥两岸排满了长长的车队。”家住桥头的村民张德平回忆。直到年,一旁的钢混结构大桥建成通车,铁索吊桥才完成了自己的使命。由毕入川的道路(大纳路)则得到一位中央领导的

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