贵阳网·甲秀新闻讯1月21日，农历虎年的最后一天（除夕）。
清晨，在黔西北大山深处的毕节市织金县以那镇光星村的大田坝火车站，47岁的站长毛忠辉开始了一天的忙碌:查看铁轨道岔是否结冰、车站设备设施是否正常、在站台上接发过往列车……
大田坝车站是贵州湖雍铁路（贵阳湖潮——毕节纳雍）上的一个五等小站，这是铁路系统等级最小的车站，海拔多米，地理位置偏僻，交通生活十分不便。该站虽然每天有4趟普速旅客列车通过，但不上下旅客，不办理售票等客运业务；另外每天有数十趟货物列车经过该站。
大田坝站共有3名职工，是目前贵州铁路中职工最少的车站之一。因其中一名回家过年，目前只有毛忠辉与另一名同事值守。两人每天负责接发列车、开放进出站信号、监控途经列车运行状态，以及巡查铁路设施设备运转情况等工作。
毛忠辉从事铁路一线工作已有28年。年10月，他担任大田坝车站站长。当时，车站饮水非常困难，他翻山越岭寻找水源，走村入户交涉协商，让车站和周边村民用上了纯净甘甜的山泉水。还想方设法协调相关部门拓宽了进站公路，封堵站区围墙缺口，极大改善了站区铁路安全环境。
闲暇时间，毛忠辉带领两名职工在宿舍空地建起了小菜园，还养了鸡，基本满足了车站职工生活所需。
5年来，每年除夕，毛忠辉每年都主动申请在站里值班，放弃与家人团聚的机会，坚守岗位，保障列车安全运行。
“这样可以让同事有时间陪伴家人，返回岗位后更加认真投入工作。”毛忠辉说。
谈及家庭，毛忠辉眼角有些湿润:“我不是一个称职的丈夫。由于常年坚守在小站，基本没有时间照顾家里。”
在大田坝车站的5年中，视频通话已成为他与家人“线上团聚”的唯一方式，也是他习惯了的“年味”。
今年的年夜饭依然是简单的“三大碗”:一碗白菜汤、一碗鸡、一碗萝卜炖腊肉，食材大多都是自产的。
时光流转，岁月更迭。毛忠辉和万干铁路职工一样，身处一线，耐住孤独，坚守岗位，默默守护钢铁大动脉的安全畅通。
记者曾秦
编辑：李奕璇
统筹：汪东伟
编审：干江沄
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