贵阳网·甲秀新闻讯1月21日,农历虎年的最后一天(除夕)。清晨,在黔西北大山深处的毕节市织金县以那镇光星村的大田坝火车站,47岁的站长毛忠辉开始了一天的忙碌:查看铁轨道岔是否结冰、车站设备设施是否正常、在站台上接发过往列车……大田坝车站是贵州湖雍铁路(贵阳湖潮——毕节纳雍)上的一个五等小站,这是铁路系统等级最小的车站,海拔多米,地理位置偏僻,交通生活十分不便。该站虽然每天有4趟普速旅客列车通过,但不上下旅客,不办理售票等客运业务;另外每天有数十趟货物列车经过该站。大田坝站共有3名职工,是目前贵州铁路中职工最少的车站之一。因其中一名回家过年,目前只有毛忠辉与另一名同事值守。两人每天负责接发列车、开放进出站信号、监控途经列车运行状态,以及巡查铁路设施设备运转情况等工作。毛忠辉从事铁路一线工作已有28年。年10月,他担任大田坝车站站长。当时,车站饮水非常困难,他翻山越岭寻找水源,走村入户交涉协商,让车站和周边村民用上了纯净甘甜的山泉水。还想方设法协调相关部门拓宽了进站公路,封堵站区围墙缺口,极大改善了站区铁路安全环境。闲暇时间,毛忠辉带领两名职工在宿舍空地建起了小菜园,还养了鸡,基本满足了车站职工生活所需。5年来,每年除夕,毛忠辉每年都主动申请在站里值班,放弃与家人团聚的机会,坚守岗位,保障列车安全运行。“这样可以让同事有时间陪伴家人,返回岗位后更加认真投入工作。”毛忠辉说。谈及家庭,毛忠辉眼角有些湿润:“我不是一个称职的丈夫。由于常年坚守在小站,基本没有时间照顾家里。”在大田坝车站的5年中,视频通话已成为他与家人“线上团聚”的唯一方式,也是他习惯了的“年味”。今年的年夜饭依然是简单的“三大碗”:一碗白菜汤、一碗鸡、一碗萝卜炖腊肉,食材大多都是自产的。时光流转,岁月更迭。毛忠辉和万干铁路职工一样,身处一线,耐住孤独,坚守岗位,默默守护钢铁大动脉的安全畅通。记者曾秦编辑:李奕璇统筹:汪东伟编审:干江沄

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